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疫情下的新能源二手车经销商:卖车活很难自救 老经销商“很淡定”_贝博app

 


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本文摘要:众信经纬客户2月26日(傅)接到北京亚运村二手车市场第三次延长关闭通知后,一直自称“佛部”的何飞(化名)忍不住吐槽。

众信经纬客户2月26日(傅)接到北京亚运村二手车市场第三次延长关闭通知后,一直自称“佛部”的何飞(化名)忍不住吐槽。“虽然这是意料之中的,可以理解,但太可悲了。

”虽然很多业内人士预测,疫情爆发后,新车和二手车市场都会反弹。但在疫情期间,业务几乎停止,这仍然让很多二手车经销商措手不及,尤其是像何飞这样刚入行,从事新能源二手车行业的人。

数据图中辛经纬傅摄,“本来是打算以后做大的。”何飞,北京北辰亚运村二手车市场新能源二手车经销商。

按原计划,他计划在正月初六(1月30日)开业,但突如其来的疫情打乱了一切。2月21日,何飞接到通知,北辰亚洲城继续延长市场关闭时间,原定2月24日的开放时间将推迟一周。

这是他第三次收到延期通知。这段时间,他一直在想几年前刚在店里收到的一辆新郅都车。

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“如果是以前,如果正常的话,车早就出来了,没有人从疫情中退出。原来新能源车赚的少,价格跌的快。现在看起来真的很心疼。”何飞说。

年前,何飞忙着清仓,店里只剩下四五辆车。他原本以为开工后会抓紧清理这批。

“年后,那也是一波小山。结果是个大活儿。”他说。直到2017年他才入行。

对他来说,这个时候生意已经逐渐步入正轨,但是他遇到了这个意想不到的训练。据中国汽车经销商协会统计,24日15时,二手车经销商复牌率为39.1%。

其中,商业市场的商户占46.37%。也就是说,二手商业市场开放与否,对经销商的复盘率影响很大。数据显示,二手车业务市场复盘率为41.04%,不超过一半。但在何飞看来,也就是复工,受疫情影响,收车或卖车越来越困难,很难一下子弥补损失。

“预计今年上半年很难赚钱。预计这个月亏损十几万。

”“这生意不好做。”何飞的新能源二手车生意不好做。两年前,因为新能源汽车刚刚开始普及,二手车市场还没有成型,像他这样的新能源二手车经销商在市场上很少见。随着市场的逐渐扩大,新能源二手车保值率低、利润低的现状将这个行业带到了一个“高门槛”。

何飞说,一辆新能源车用了一年,大部分只有1/3的残值,在市场上卖不出好价钱。“去年收的车,大部分都是这两年淘汰的,很多续航200英里左右。

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十几万的车去年还能卖四万多,四五月份才三万。”此外,何飞还提到新能源车更换太快,续航里程和性能一直在提升。“恐怕我卖不了旧车。如果我接受新车,个别厂家会迅速更换新车,迅速降价。

如果我们欠得好,我们就会赔钱。很多时候你得靠运气。”作为个体经销商,与4S门店的竞争尤为激烈。

据熟人介绍,4S门店现在接受新能源二手车的更换和补贴。年前,中信经纬记者以原价14万元,购买两年,续航里程200公里的国产新能源车咨询了4S一家店铺。工作人员的表现表明,重置价格约为3万元,但可以提供5000元的额外补贴。

“我们没有厂家的支持,所以不能给那么多优惠。利润本来就很低。现在每辆车利润几千元,一个月卖7、8辆就很不错了。”何飞说。

至于选择这个行业的原因,何飞表明了这一点 数据图中傅、辛经纬的照片“二手车经销商的生命力非常顽强”,与刚入行的何飞不同。很多老爷车经销商对疫情有“非常冷静”的影响。资深二手车从业人员李开敏表示:“疫情可能会在短期内影响二手车经销商的计划,但实际上,二手车经销商的生命力非常顽强,尤其是小型零售二手车经销商。而且二手车行业本身就有淡季,淡季压货很正常,甚至暂时退出。

一年半后回来很正常。“北京二手车协会的一位老车商也对中信经纬记者表示,疫情对业务影响不大。”车是大消费品,想买车的人还是会买,不会轻易换。

最多也就等几个月。有时候一笔生意要几个月。“疫情给直播和商品带来了火,网上卖车成为很多二手车经销商的自救方式。何飞也想过这个办法,但他很关心。

”现场销售是没有用的。即使是生意,也不可能转让登记等手续。买卖不愁。”“网上只能推广二手车,不能网上做生意。

因为是无尺度工具,一辆车都一样。所以网上的业务只能一开始就完成,然后买家去现场看车,最后虞城系的业务就完成了。对于很多急需现金流的车商来说,直播很难把眼前的问题说清楚。

“上述二手车协会的表现。二手车经营区域中信经纬富于梅图片二手车经销商的现金流压力主要来自人力、租金和运营成本。

何飞说,他家花园一年租金20多万,真的让他压力很大。在接到延长停市通知的当天,何飞就接到了好消息。北辰亚运村汽车商业市场发布的公告称,对于在京注册并与亚运城签署正式于恒租赁条约(协议)的中小企业,根据该市防疫指定关闭和关闭,于恒将免除2月份的体育规划租金和2月份50%的办公租金,亚运城将接受延长租赁期限。2月26日,如果不出意外的话,何飞下周就可以创业了。

他已经开始准备复工和联系老客户了。同日,北京市小公共汽车指标办公室公布了2020年一期申请评审结果。结果显示,今年北京个人和个人新能源指标被抢了54200个。”应该发布指标该会刺激下新能源汽车市场的消费,二手车市场说不定也会动员起来。

”何飞说,他现在对开市是既紧张,又期待。(中新经纬APP)  中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单元及小我私家不得转载、摘编或以其它方式使用。


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